Le MPS Emily Brontë est un bateau à passagers 5 étoiles navigant pour des croisières de luxe sur le Rhin de mars à novembre. Il est parfois à 3 000 km d'ici. L’armateur voulait faire de la télégestion du bateau et c'est désormais possible avec Priva. Une réaction rapide est toujours possible en cas de dysfonctionnement des techniques climatiques.
Le MPS Emily Brontë a 136 mètres de long, 13 mètres de large et offre des cabines pour 169 passagers et 44 membres du personnel. Le navire dispose de 6 différents types de cabines, d'une boutique de cadeaux, d'un « spa & welness », d'un restaurant et d'un bar-salon à bord.
Le MPS est équipé de deux armoires de régulation PrivaBlue ID commandant entre autre la ventilation pour régler le climat du restaurant et de toutes les cabines. Le système de gestion est contrôlé à distance, autorisant un monitoring permanent par l'équipe de maintenance. La visualisation des pannes se fait avant que les invités sur le navire ne s'en aperçoivent. Il est donc toujours possible de trouver les causes de dysfonctionnement et d'y remédier rapidement.
Un navire est-il autre qu'un immeuble ?
Le partenaire de Priva, Klimaatservice, a une expérience exhaustive en techniques navales. La société a déjà fourni plus de 300 navires de croisière fluviale en régulation moderne. « En ce qui concerne la technique, il y a peu de différences avec un immeuble », déclare Jacques van der Hoest de Klimaatservice Hollande. « Mais l'ambiance est fort différente lors d'une telle construction. Généralement, il s'agit d'un groupe fixe de personnes qui construisent les navires. Les gens se connaissent donc bien. L'on reconnaît le savoir-faire réciproque et chacun assiste l'autre. L'atmosphère est détendue. »
